Apa Beda Bearing ZZ, 2RS, DDU, dan VV? Panduan Memilih Tutup (Seal) Bearing

Pernahkah Anda memegang sebuah bearing dengan kode 6205 2RS atau 6205 ZZ dan bertanya-tanya, apa arti huruf di belakang angka tersebut? Huruf-huruf (suffix) ini adalah kode standar internasional yang menunjukkan tipe penutup (seal/shield) dari bearing tersebut.

Memilih tipe penutup yang salah dapat menyebabkan pelumas (grease) cepat kering, kotoran mudah masuk, atau bearing menjadi cepat panas (overheating). Berikut adalah panduan lengkap dari PT Primajaya Anugerah Perkasa untuk memahami kode-kode penutup bearing industri.

1. Penutup Besi (Metal Shield): Kode Z dan ZZ

• Kode Z: Penutup plat besi hanya di satu sisi. Sisi lainnya dibiarkan terbuka (biasanya untuk sistem yang terendam oli).
• Kode ZZ (atau 2Z): Penutup plat besi di KEDUA sisi. Ini adalah varian yang paling umum dijumpai di pasaran.
• Karakteristik: Penutup besi tidak bersentuhan langsung dengan cincin dalam (non-contact), sehingga gaya geseknya sangat rendah. Sangat ideal untuk putaran tinggi (High Speed RPM) seperti mesin bor atau motor listrik kecil.
• Kelemahan: Karena ada sedikit celah (gap), bearing ZZ tidak tahan terhadap siraman air, debu halus, atau lumpur.

2. Penutup Karet Gesek (Contact Rubber Seal): Kode RS, 2RS, DDU, LLU

Setiap pabrikan menggunakan singkatan yang berbeda untuk jenis penutup karet ini, namun fungsinya sama. Karet penutup ini bersentuhan langsung dengan alur cincin dalam (contact seal), memberikan perlindungan maksimal dari air dan kotoran.

• RS / 2RS: Standar umum yang dipakai merek Eropa seperti SKF dan FAG (Rubber Seal). 2RS artinya tertutup karet di kedua belah sisi.
• DDU: Kode karet pelindung yang dipakai oleh merek NSK.
• LLU: Kode karet pelindung yang dipakai oleh merek NTN.
• Karakteristik: Anti-debu, anti-air cipratan, dan menahan pelumas (grease) agar tidak bocor. Sangat cocok untuk roda kendaraan, konveyor area kotor, dan pabrik pertambangan.
• Kelemahan: Gesekan karet membuat putaran sedikit lebih berat dan batas maksimal RPM-nya lebih rendah dibandingkan ZZ.

3. Penutup Karet Tanpa Gesek (Non-Contact Rubber Seal): Kode VV, LLB

Ini adalah gabungan kelebihan dari ZZ dan 2RS. Karet pelindung ini didesain nyaris menyentuh cincin dalam (sisa celah sangat kecil), sehingga menahan kotoran lebih baik dari besi ZZ, tapi bisa berputar sama cepatnya dengan ZZ.

• VV: Kode yang digunakan oleh NSK.
• LLB: Kode yang digunakan oleh NTN.
• Karakteristik: Putaran ringan, batas RPM tinggi, perlindungan debu cukup baik (meski tidak sebaik 2RS/DDU).

Masih ragu memilih tipe seal bearing yang paling pas untuk spesifikasi mesin pabrik Anda? Tim ahli dari PT Primajaya Anugerah Perkasa siap membantu Anda mencarikan padanan spesifikasi yang paling tangguh dan awet. Kami adalah distributor resmi SKF, NSK, FAG, dan merek terkemuka lainnya di Indonesia.